Výcvik pilota kluzáků (SPL)

Aeroklub Soběslav v současné době provádí výcvik pilotů kluzáků na osvědčeném kluzáku typu L-23 Super Blaník.

Plachtění (soaring) je nejčistší forma létání – kluzák nemá motor a využívá výhradně přírodních zdrojů energie, především termických stoupavých proudů. Piloti kluzáků dokáží v těchto podmínkách uletět stovky kilometrů a dosáhnout výšek přes 5 000 metrů. Průkaz pilota kluzáků (SPL – Sailplane Pilot Licence) je vydáván podle nařízení EU a je platný ve všech členských státech EASA.

Co potřebujete k zahájení výcviku

Zdravotní prohlídka

Zájemce o výcvik musí absolvovat zdravotní prohlídku u pověřeného lékaře, která není samozřejmě tak náročná jako prohlídka jež absolvují např. profesionální piloti. Její cena se pohybuje v řádu několika stokorun a obnáší 2 hodiny strávené v ordinaci. Pilot musí mít zejména dobrý sluch i zrak (brýle nejsou překážkou). Musí mít přiměřenou fyzickou kondici a být schopen pružně a rychle jednat a uvažovat. Platnost prohlídky je 1–5 let dle věku žadatele. Poté musí pilot opět navštívit lékaře. Seznam lékařů najdete na stránkách Letecké amatérské asociace. Nejbližší lékař se nachází přímo v Soběslavi.

Věk

Zájemce může být do výcviku zařazen po dovršení 14 let. Samostatné lety ve výcviku může žák provádět od 16 let a pilotní průkaz může být vydán taktéž od 16 let. Pro osoby mladší 18 let je vyžadován písemný souhlas rodičů nebo zákonných zástupců. Maximální věk pro létání s kluzáky je omezen zejména zdravotním a duševním stavem pilota.

Finance

Tak jako vše i létání něco stojí. Cena za výcvik se odvíjí od počtu odlétaných hodin. Všechny platby probíhají formou záloh tzn. že pilot udržuje své konto stále v kladných hodnotách. Orientační cena výcviku je cca 40 000 Kč.

Průběh výcviku

Výcvik probíhá na letišti Aeroklubu Soběslav. Provoz je převážně víkendový. K dispozici je několik zkušených instruktorů, kteří se Vám budou věnovat.

Teoretická příprava

Před zahájením výcviku si žák musí osvojit základní znalosti z aerodynamiky, meteorologie, konstrukce letadel, předpisů a dalších oblastí v rozsahu 60 hodin. K teoretické přípravě existují názorné učebnice a konzultace s instruktorem je samozřejmostí. V průběhu praktického výcviku se tyto znalosti ještě prohlubují a na konci praktického výcviku žák složí z teoretických znalostí zkoušku.

Praktický výcvik

Před zahájením praktického výcviku v létání absolvuje žák pozemní přípravu při níž je seznámen s obsluhou letadla, provozem na letišti a hlavními zásadami při létání. Poté začíná žák plnit výcvikovou osnovu po jednotlivých cvičeních. Každou úlohu procvičuje až do úplného zvládnutí cvičeného prvku. Po splnění celé výcvikové osnovy proběhne teoretická a praktická pilotní zkouška s inspektorem.

Osnova základního výcviku

Výcvik je prováděn dle schválené osnovy naší letecké školy kombinací nácviků vzletů za navijákem a vzletů v aerovleku – za vlečným letounem Zlín Z-226MS. Minimální počet letových hodin dle této osnovy je 15, z toho 13 LH ve dvojím řízení a 2 LH sólo před provedením praktické pilotní zkoušky s inspektorem.

Výcvikový kluzák

Výcvik probíhá na dvoumístném celokovém kluzáku L-23 Super Blaník (OK-0229), který je standardním cvičným kluzákem používaným po celém světě. Po získání průkazu mohou piloti přejít na výkonnější jednomístné kluzáky ASW-15, ASW-19B nebo VSO-10 Gradient.

Průkaz	SPL (Sailplane Pilot Licence)
Minimální věk	14 let (zařazení), 16 let (sólo a průkaz)
Minimální letové hodiny	15 LH (13 dvojí řízení + 2 sólo)
Teoretická příprava	60 hodin
Zdravotní prohlídka	LAPL medical
Orientační cena	40 000 Kč
Výcvikový kluzák	L-23 Super Blaník (OK-0229)