Výcvik pilota ultralehkých letounů (ULL)

Letecká škola Aeroklubu Soběslav v současné době provádí výcvik pilotů ULL na moderním letounu P-92 Echo Super italské firmy Tecnam a pokračovací výcvik na WT-9 Dynamic.

Ultralehké letouny (ULL) představují cenově nejdostupnější vstup do motorového létání. V České republice spadají pod regulaci Letecké amatérské asociace (LAA ČR). Maximální vzletová hmotnost je omezena na 472,5 kg (jednomístné) nebo 600 kg (dvoumístné). Moderní ultralehké letouny dosahují cestovních rychlostí přes 200 km/h a doletu přes 1 000 km – výkonem se tak vyrovnají mnoha certifikovaným letounům za zlomek ceny.

Co potřebujete k zahájení výcviku

Zdravotní prohlídka

Zájemce o výcvik musí absolvovat zdravotní prohlídku u pověřeného lékaře, která není samozřejmě tolik náročná jako prohlídka jež absolvují např. profesionální piloti. Její cena se pohybuje v řádu několika stokorun a obnáší 2 hodiny strávené v ordinaci. Pilot musí mít zejména dobrý sluch a zrak (brýle nejsou překážkou). Musí mít přiměřenou fyzickou kondici a být schopen pružně a rychle jednat a uvažovat. Platnost prohlídky je 2 roky. Poté musí pilot opět navštívit lékaře. Seznam lékařů najdete na stránkách Letecké amatérské asociace. Nejbližší lékař se nachází přímo v Soběslavi.

Věk

Zájemce může být do výcviku zařazen po dovršení 15 let. Samostatné lety ve výcviku může žák provádět od 16 let a pilotní průkaz může být vydán taktéž od 16 let. Pro osoby mladší 18 let je vyžadován písemný souhlas rodičů nebo zákonných zástupců. Maximální věk pro létání s těmito letouny je omezen zejm. zdravotním a duševním stavem pilota.

Finance

Cena za výcvik se odvíjí od počtu odlétaných hodin. Všechny platby probíhají formou záloh tzn. že pilot udržuje své konto stále v kladných hodnotách. Osnova výcviku dle předpisu UL-3 obsahuje minimálně 20 letových hodin. Cena výcviku je cca 50 000 Kč. K nákladům na výcvik je dále nutno připočíst přistávací poplatky na cizích letištích, administrativní poplatky na LAA ČR a ČTÚ.

Průběh výcviku

Výcvik probíhá na letišti Aeroklubu Soběslav. Provoz je převážně víkendový. Je však možno po domluvě s instruktorem létat i v týdnu. K dispozici jsou tři instruktoři z nichž dva bydlí v Soběslavi nedaleko letiště.

Teoretická příprava

Před zahájením výcviku si žák musí osvojit základní znalosti z aerodynamiky, meteorologie, konstrukce letadel a předpisů v rozsahu minimálně 21 hodin. K teoretické přípravě existují názorné učebnice a konzultace s instruktorem je samozřejmostí. V průběhu praktického výcviku se tyto znalosti ještě prohlubují a na konci praktického výcviku žák složí z teoretických znalostí zkoušku.

Praktický výcvik

Výcvik je zaměřen na dokonalé osvojení pilotních návyků při řízení ultralehkého letounu. Osnova trvající minimálně 20 letových hodin zahrnuje nácvik základních letových manévrů, vzletů, přistání i řešení nouzových situací. Nedílnou součástí je i výcvik navigačních letů. Součástí není jen samotné létání, ale i důkladná pozemní příprava. Nezapomíná se ani na seznámení pilota s obsluhou letounu na zemi a s provozem na letišti.

Výcviková letadla

Základní výcvik je prováděn na moderním italském letounu P-92 Echo Super (OK-RUU 21) firmy Tecnam. Je to dvoumístný hornoplošník s příďovým pevným podvozkem, vybavený čtyřtaktním motorem ROTAX 912 ULS o výkonu 100 HP a třílistou stavitelnou vrtulí Woodcomp SR3000.

Pokračovací výcvik a navigační lety probíhají na dolnoplošníku WT-9 Dynamic (OK-MUU 40) slovenské firmy Aerospool, který je znám svými výbornými cestovními výkony.

Průkaz	Pilot ULL (dle předpisu UL-3)
Minimální věk	15 let (zařazení), 16 let (sólo a průkaz)
Minimální letové hodiny	20 LH
Teoretická příprava	21 hodin
Zdravotní prohlídka	Zdravotní způsobilost dle LAA ČR
Orientační cena	50 000 Kč
Výcvikový letoun	P-92 Echo Super (OK-RUU 21)
Pokračovací výcvik	WT-9 Dynamic (OK-MUU 40)