Výcvik pilota motorových letounů
PPL(A) & LAPL(A)
Aeroklub Soběslav je od 12. 7. 2019 ohlášenou organizací pro výcvik (DTO) s referenčním číslem CZ.DTO.057. Provádíme výcvik PPL(A), LAPL(A) a dodatečné kvalifikace NIGHT.
Průkaz soukromého pilota letounů PPL(A) – Private Pilot Licence (Aeroplane) – je vydáván podle nařízení EU a je platný ve všech členských státech EASA. Opravňuje držitele k neprofesionálním letům na jednomotorových pístových letounech s cestujícími. Průkaz LAPL(A) – Light Aircraft Pilot Licence – je jednodušší variantou s omezením na letouny do 2 000 kg MTOW a maximálně 3 cestující.
Výcvik je prováděn na novém francouzském letadle Robin DR-400.
Co potřebujete k zahájení výcviku
Zdravotní prohlídka
Zájemce o výcvik musí absolvovat vstupní zdravotní prohlídku na ÚLZ v Praze. Pro PPL(A) je vyžadován Class 2 medical, pro LAPL(A) stačí LAPL medical. Pilot musí mít zejména dobrý sluch a zrak (brýle nejsou překážkou). Musí mít přiměřenou fyzickou kondici a být schopen pružně a rychle jednat a uvažovat. Platnost prohlídky je dle věku žadatele 1–5 let.
Věk
Zájemce může být do výcviku zařazen v roce dovršení 16 let. Samostatné lety ve výcviku může žák provádět od 16 let a pilotní průkaz může být vydán od 17 let. Pro osoby mladší 18 let je vyžadován písemný souhlas rodičů nebo zákonných zástupců.
Finance
Cena za výcvik se odvíjí od počtu odlétaných hodin. Všechny platby probíhají formou záloh. Osnova výcviku LAPL(A) zahrnuje minimálně 30 letových hodin (24 LH dvojího řízení a 6 LH sólo). Osnova výcviku PPL(A) zahrnuje minimálně 35 letových hodin (25 LH dvojího řízení a 10 LH sólo).
- Výcvik LAPL(A) vychází cca na 140 000 Kč
- Výcvik PPL(A) vychází cca na 170 000 Kč
Průběh výcviku
Výcvik probíhá na letišti Aeroklubu Soběslav. Provoz je převážně víkendový. Je však možno po domluvě s instruktorem létat i v týdnu.
Teoretická příprava
Před zahájením výcviku si žák musí osvojit základní znalosti z aerodynamiky, meteorologie, konstrukce letadel a předpisů v rozsahu daném předpisem. K teoretické přípravě existují názorné učebnice a konzultace s instruktorem je samozřejmostí. V průběhu praktického výcviku se tyto znalosti ještě prohlubují a na konci praktického výcviku žák složí z teoretických znalostí zkoušku.
Praktický výcvik
Výcvik je zaměřen na dokonalé osvojení pilotních návyků při řízení motorového letounu, nácvik základních letových manévrů, vzletů, přistání i řešení nouzových situací. Nedílnou součástí je i výcvik navigačních letů. Součástí není jen samotné létání, ale i důkladná pozemní příprava. Nezapomíná se ani na seznámení pilota s obsluhou letounu na zemi a s provozem na letišti.
PPL(A) vs. LAPL(A)
| PPL(A) | LAPL(A) | |
|---|---|---|
| Minimální věk | 17 let | 17 let |
| Minimální letové hodiny | 35 LH (25 dual + 10 sólo) | 30 LH (24 dual + 6 sólo) |
| Zdravotní prohlídka | Class 2 medical | LAPL medical |
| Max. MTOW letadla | Bez omezení (SEP) | 2 000 kg |
| Max. cestujících | Dle konfigurace | 3 |
| Platnost | Celá EASA / EU | Celá EASA / EU |
| Noční létání | S kvalifikací NIGHT | Ne |
| Orientační cena | 170 000 Kč | 140 000 Kč |
Výcviková letadla
- Robin DR-400 (OK-SOB) – nový francouzský čtyřmístný letoun s motorem Lycoming IO-540 o výkonu 180 HP. Vynikající pro výcvik i navigační lety.